Magyarország vasúthálózatának egyik legforgalmasabb, de egyben legproblémásabb szakasza, a Budapest és Miskolc közötti vasútvonal nagyobb korszerűsítésen megy keresztül. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap jelentette be, hogy a fővonal legrosszabb állapotú részét, a Hatvan és Füzesabony közötti szakaszt teljesen újjáépítik.
A projekt költsége 200-230 milliárd forint lehet és a tervek szerint 2030-ig készül el. A pénzt részben az Európai Unió támogatásából (IKOP Plusz) részben pedig az Európai Beruházási Bank hiteléből fedezik a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében.
Mit jelent ez az utasoknak?
- Gyorsabb utazás: A felújított pályán a vonatok akár 160 km/óra sebességgel is közlekedhetnek, ami rövidebb utazási időt jelent Gyöngyös, Eger és Miskolc felé.
- Stabilabb menetrend: A Miskolc után Nyíregyházán és Debrecenen át visszatérő körvonatok (kör-IC) menetrendje megbízhatóbbá válik, csökken a késések gyakorisága.
- Jobb kapcsolatok: Javul a vasúti kapcsolat Szlovákia, Kassa irányába is.
- Korszerűbb állomások: A vonal mentén állomásépületeket és peronokat is felújítanak, hogy akadálymentesek legyenek és megfeleljenek az új, modern járműveknek.
Más fontos fejlesztések is készülnek
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a vasútfejlesztési terv nem csak ezzel a szakasszal foglalkozik. Egy másik kulcsfontosságú fejlesztés a Budapest belterületén lévő Rákos és Kőbánya közötti szakasz korszerűsítése lenne, ahol a legtöbb késés halmozódik fel a különböző vonatok között. Ez a projekt szintén 2030-ig elindulhat, és nagyobb kapacitást, stabilabb menetrendet eredményezne. A miniszter elmondta, hogy ennek az előkészítése már egyszer elkezdődött de Lázár János korábban leállította.
Jövőbeli elképzelések: a vasúti villamos
A hosszú távú tervek között szerepel egy igazán innovatív ötlet is: egy Miskolc központú „vasúti villamos” (tram-train) hálózat kialakításának vizsgálata Kazincbarcika és Tiszaújváros felé. Ez egy olyan rendszer lenne, ahol a járművek mind városon belül, mint a vasúti fővonalon közlekedhetnének, ami páratlanul versenyképes és gyors közösségi közlekedést eredményezne a régióban.
| Fejlesztés | Leírás | Határidő |
|---|---|---|
| Hatvan-Füzesabony | Teljes újjáépítés | 2030 |
| Rákos-Kőbánya | Korszerűsítés | 2030 |
| Vasúti villamos | Hálózat kialakítása Kazincbarcika és Tiszaújváros felé | Hosszú táv |
Összességében ezek a tervek Magyarország egyik legfontosabb vasúti folyosójának átfogó fejlesztését írják le, amely gyorsabb, megbízhatóbb és kényelmesebb vasúti utazást ígér az ország keleti része felé.
