A fővárosi közlekedési átalakítások nem alternatívát kínálnak, hanem tiltanak, korlátoznak – állítja a fővárosi Fidesz. Szepesfalvy Anna frakcióvezető és Papp Tibor képviselő a Fidesz színeiben hevesen bírálta Karácsony Gergely főpolgármester tervét, mely szerint a Nagykörút, a rakpart és több főútvonal egyidejű átépítése miatt 2028-2029 környékén „komoly kihívás lehet elhagyni a várost.”
A kritika lényege szerint a városvezetés a járműforgalom drasztikus visszaszorítását és a parkolóhelyek megszüntetését hamarabb hajtaná végre, mint ahogy egy megbízható és vonzó közösségi közlekedési alternatíva kialakulna. Szepesfalvy Anna hangsúlyozta: „A tiltás, a sarcolás és a megszüntetés működik. A szükséges fejlesztések viszont nem valósultak meg.” Emiatt a munkába járók számára gyakorlatilag nincs valódi választás.
A tervek szerint a József körúton különsáv kerülne a kerékpárosoknak, számos parkolóhely megszűnne. Ehhez társulna a Bajcsy-Zsilinszky út, a Budafoki út és a Kossuth Lajos utca sávjainak csökkentése, a rakpart lezárása, valamint a parkolási díjak emelése. Ugyanakkor, ahogy a Fidesz képviselők rámutattak, a város gyakorlatilag egyetlen új P+R parkolót sem épített az elmúlt időszakban, és a külső kerületekben a kerékpáros infrastruktúra hiányos vagy nem létezik.
A helyi vállalkozók számára különösen problémás lehet a rakodóhelyek átalakítása. A tájékoztatás szerint a jövőben a termékeket akár ötven méteren keresztül kellene cipelniük, mivel a tervezett villamos-hálózatok egyetlen kijelölt rakodóhelyet sem tartalmaznak. Papp Tibor ezt így fogalmazta: „Ha egyeztetés nélkül szüntetik meg a parkoló- és rakodóhelyeket, akkor a fürdővízzel együtt kiöntik a gyereket is.”
Aggasztó kérdés még az uniós források felhasználása is. A képviselők szerint kérdéses, hogy a Nagykörút tervezett kerékpáros-forgalma eléri-e az uniós projektben vállalt célokat. Ha nem, Budapestnek vissza kellene fizetnie a támogatást. A beruházások összehangolatlansága és a kötöttpályás hálózat elmaradó fejlesztései miatt Szepesfalvy Anna szerint előbb „meg kell teremteni annak lehetőségét, hogy az ember otthon hagyja az autóját, és kényelmesen, gyorsan bejusson a városba.” Egyelőre azonban a fővárosi vezetés nem az alternatíva kialakításával, hanem a korlátozások bevezetésével siet.
- Járműforgalom drasztikus visszaszorítása
- Parkolóhelyek megszüntetése
- Különsáv a kerékpárosoknak a József körúton
- Bajcsy-Zsilinszky út sávjainak csökkentése
- Rakpart lezárása
- Parkolási díjak emelése
| Terület | Javasolt változtatás | Következmények |
|---|---|---|
| József körút | Különsáv kerékpárosoknak | Parkolóhelyek megszüntetése |
| Bajcsy-Zsilinszky út | Sávok csökkentése | Forgalmi torlódás |
| Rakpart | Lezárás | Közlekedési nehézségek |
| P+R parkolók | Nincs új parkoló | Üres parkolóhelyek |
| Kerékpáros infrastruktúra | Fejlesztés hiánya | Alacsony kerékpáros forgalom |
| Uniós források | Célok teljesítése kérdéses | Visszafizetés szüksége |
