Budapest-Vác Vasútvonal Fejlesztése 2030-ig
A Budapest-Fót-Veresegyház-Őrbottyán-Vác vasútvonal, amelyet sokan a veresegyházi vonalként ismernek, jelentős fejlesztésen megy keresztül. A közlekedési miniszter, Vitézy Dávid bejelentette, hogy a vonalat 2030-ra teljesen megújítják és korszerűsítik, hogy jobb szolgáltatást nyújthasson az elővárosok lakóinak.
Jelenleg sok ember ingázik ezekről a településekről Budapestre és többségük kénytelen autót használni. Ez növeli a forgalmi dugókat, a levegő szennyezettségét és nehezíti a parkolást a városban. A miniszter hangsúlyozta, hogy a vasútfejlesztés célja, hogy vonzó alternatívát kínáljon ezeknek az ingázóknak. Ha a vasút gyorsabb, kényelmesebb és gyakoribb lesz, sokan választhatják majd ezt a közlekedési módot.
A fejlesztés keretében, amely a Baross Gáter Vasútfejlesztési Terv része és uniós forrásból valósul meg, számos változás várható:
- Gyakoribb és gyorsabb vonatok: Jelenleg óránként csak egy-két vonat jár, de a fejlesztés után Fót, Veresegyház és Őrbottyán térségében óránként akár négy-hat vonat is közlekedhet. Ahol lehetséges és szükséges, megépül a második vágány is, hogy a forgalom zökkenőmentesebb legyen.
- Modern és akadálymentes állomások: Minden vasútállomás és megállóhely felújításra kerül. A peronok akadálymentesítettek lesznek, így kerekesszékkel, babakocsival vagy nagyobb csomaggal utazók is könnyedén használhatják majd a vasutat.
- Több parkolóhely: Az állomásokon jelentősen bővül a parkolóhelyek száma mind autók, mind kerékpárok számára, hogy az utazók biztonságosan hagyják ott járművüket.
- Jó csatlakozás a metróra: A tervek szerint a vonal Rákospalota-Újpestnél csatlakozni fog a meghosszabbított M3-as metróvonalhoz, ami szintén 2030-ra készül el. Ez gyors és kényelmes átszállást biztosít a belvárosba.
A miniszter szerint a vonal utasainak száma a jövőben akár a három-négyszeresére is nőhet a jelenlegi, naponta körülbelül tízezres számhoz képest. A fejlesztés nemcsak a közlekedést könnyíti meg, hanem hozzájárul a zöldebb, kevésbé zsúfolt városhoz is, mert több embert csábít át a tömegközlekedésre. A munka már elkezdődött és cél, hogy 2030-ra a budapesti agglomeráció egyik legfontosabb vasútvonala teljesen megújuljon.
| Fejlesztések | Leírás |
|---|---|
| Gyakoribb vonatok | Óránként 4-6 vonat közlekedése |
| Akadálymentes állomások | Kerekesszékes, babakocsis utazóknak is |
| Bővített parkolók | Több hely autóknak és kerékpároknak |
| Metró csatlakozás | Rákospalota-Újpestnél M3-asra |
| Új vágány | A forgalom zökkenőmentesítése érdekében |
| Összesen több utas | Jövőbeni 30.000 utas előrejelzés |
