A közlekedési lámpák sárga jelzése körüli félreértések továbbra is balesetveszélyt okoznak a magyar utakon. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2024-ben közel 300 közlekedési baleset történt a sárga jelzés helytelen értelmezése miatt. A Belügyminisztérium közlekedésbiztonsági államtitkársága frissített tájékoztatót adott ki a sárga lámpa helyes értelmezéséről a 2025-ös KRESZ módosítások előtt.
A hatályos KRESZ szerint a folyamatos sárga fény a piros jelzés előtti átmeneti állapotot jelzi – nem ad sem engedélyt az áthaladásra, sem határozott megállási kötelezettséget. Dr. Nagy Gábor, az ORFK-OBB szakértője elmagyarázta: „A sárga jelzés azt jelenti, hogy ha biztonságosan meg tudunk állni a stoptábla előtt, akkor álljunk meg. Ha már nem tudunk biztonságosan fékezni, akkor haladjunk át.” A közlekedési szabálysértésekről szóló 2024. évi CLXV. törvény értelmében a sárga jelzésen áthaladás önmagában nem szabálysértés, ha a járművezető már nem tud biztonságosan megállni.
Az egyik leggyakoribb tévhit, hogy a sárga lámpa „sietésre” biztat. A Közlekedéstudományi Intézet 2024-es felmérése szerint a magyar járművezetők 37%-a gyorsít a sárga lámpa megpillantásakor. „Ez rendkívül veszélyes magatartás, különösen a nagyobb kereszteződéseknél, ahol a járművek több irányból is érkezhetnek” – figyelmeztet Kovács Erika, a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági szakértője. A rendőrség villogó sárga jelzésnél fokozott figyelmet és óvatos áthaladást javasol, különös tekintettel a keresztirányú forgalomra.
A jogszabályok 2025-ben várható pontosításával a hatóságok a sárga jelzéssel kapcsolatos szabályok egyértelműbb kommunikációját tervezik. Addig is a rendőrség az óvatosságra és a forgalmi helyzet helyes felmérésére hívja fel a közlekedők figyelmét. Minden járművezető feladata, hogy a közlekedési lámpa minden jelzését – beleértve a sokszor félreértett sárgát is – a biztonság elsődlegességét szem előtt tartva értelmezze.
