Az idei év utolsó autóárverésén egy különleges SAAB modell vált a figyelem középpontjává, amikor egy 1970-es SAAB 96 V4 Rally elérte a 82 millió forintos leütési árat. A svéd gyártó egykori versenyautója, melyet a legendás Stig Blomqvist vezetett győzelemre számos raliversenyen, immár nem csupán autótörténeti különlegesség, hanem valódi befektetéssé vált. Egy budapesti lakás árával felérő összegért kelt el az autó, amely a SAAB rajongók és gyűjtők szentélyévé emelkedett.
A SAAB márka különös helyet foglal el a magyar autórajongók szívében is. Az egykori repülőgépgyártó autói mindig is a mérnöki innováció és a skandináv praktikusság tökéletes ötvözetét képviselték. „A SAAB soha nem követte a divatot, inkább teremtette azt,” nyilatkozta Kovács István autótörténész. „Ezek az autók nem csupán közlekedési eszközök voltak, hanem mérnöki műalkotások, amelyek a biztonságot és a vezetési élményt egyedülálló módon ötvözték.”
A SAAB történetében különös fejezetet jelentenek a rally versenyek. Az 1970-es években a márka versenyautói uralták az európai sáros, havas pályákat, különösen a skandináv versenyeken. A most elárverezett példány több győzelmet is aratott Blomqvist vezetésével, mielőtt magángyűjteménybe került. Az autó tökéletesen eredeti állapotban maradt fenn, motorja, karosszériája és belső tere is az eredeti gyári specifikációkat tükrözi.
A klasszikus autók piaca az elmúlt évtizedben jelentős átalakuláson ment keresztül. Ami egykor használt járműnek számított, mára befektetési eszközzé, sőt, műalkotássá vált. A ritka sportmodellek, mint ez a SAAB Rally is, gyakran biztosabb befektetésnek bizonyulnak, mint az ingatlanok vagy értékpapírok. A jelenség különösen érdekes a megszűnt autógyártók modelljeinél, hiszen a SAAB 2011-ben befejezte működését.
A gyűjtők között egyre nagyobb értéket képviselnek azok a modellek, amelyek nem csupán ritkák, de történelmi jelentőséggel is bírnak. Ez a SAAB 96 Rally nemcsak a márka technológiai fejlődésének, hanem a motorsport aranykorának is kézzelfogható emléke. Ahogy a hagyományos autózás korszaka lassan véget ér, úgy válnak ezek az autók egyre értékesebbé a kulturális örökségünk részeként.
