Az első hazai elektrosztatikus jégmentesítési kísérletek 1928-ban, a Magyar Királyi József Műegyetem Aerodinamikai Intézetében kezdődtek, amikor Abody Előd professzor a repülőgépek jegesedésproblémáinak megoldására törekedett. A Kárpát-medencei téli időjárási viszonyok közepette különösen akut problémának számított a szárnyakon képződő jég. A Magyar Nemzeti Levéltárban őrzött laboratóriumi jegyzőkönyvek szerint az akkori technológiai korlátok miatt a kutatás nem hozott átütő eredményt.
Közel egy évszázaddal később a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműmérnöki Karának kutatócsoportja új fejezetet nyitott ezen a területen. A 2023-ban elindított projekt során kifejlesztett elektrosztatikus rendszer a felületre vezetett mikrofeszültségű áram segítségével megakadályozza a jég megtapadását, vagy eltávolítja a már képződött jeget. A hagyományos jégmentesítési eljárásoktól eltérően – mint a kémiai olvasztás vagy a mechanikai eltávolítás – ez az innovatív megoldás energiatakarékos és környezetbarát.
A technológia mérföldkövet jelent a magyar mérnöki teljesítmények sorában. Az Országos Kutatási és Fejlesztési Alap támogatásával zajló kutatás eredményeit a Járműipari Szemle 2024. őszi számában publikálták. „Az elektrosztatikus jégmentesítés nemcsak a közlekedésbiztonságot növeli, de jelentős üzemanyag-megtakarítást is eredményez a járművek tömegének csökkenése és az aerodinamikai tulajdonságok javulása révén” – írja Dr. Kovács Bálint kutatásvezető a publikációban.
A magyar fejlesztésű technológia várhatóan 2025 végére kerülhet kereskedelmi forgalomba, elsőként prémium kategóriás autókban és regionális repülőgépeken. A rendszer kifejlesztésében közreműködött a Széchenyi István Egyetem és a HungaroControl is, biztosítva, hogy a technológia megfeleljen a legszigorúbb légiközlekedési biztonsági előírásoknak is. A történelmi előzmények és a jelenkori fejlesztések szépen példázzák a magyar mérnöki gondolkodás folytonosságát és adaptációs képességét.
