Súlyos metróbaleset történt tegnap délután Budapesten, amikor a 3-as metró egyik járműve túlfutott a végállomáson és nekiütközött a biztonsági ütközőnek. A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság közleménye szerint tizenkét utas könnyebb sérülést szenvedett, közülük hármat kórházba szállítottak megfigyelésre. A vizsgálat első megállapításai szerint a baleset oka, hogy a metróvezető a szolgálat végéhez közeledve elaludt.
A BKK Zrt. és a rendőrség közös vizsgálatot indított az eset körülményeinek tisztázására. A meghallgatások során a metróvezető beismerte, hogy a balesetet megelőzően több, egymást követő éjszakai műszakban teljesített szolgálatot, és a fáradtság miatt vesztette el az éberségét. „Minden lehetséges eszközzel vizsgáljuk a munkaszervezési körülményeket és a biztonsági protokollok betartását” – nyilatkozta Kovács János, a BKK közlekedésbiztonsági igazgatója.
Az eset rávilágít a közlekedési dolgozók pihenőidejének fontosságára és a fáradtság veszélyeire. A szakszervezet képviselője szerint a túlórák és a munkaerőhiány régóta fennálló probléma a közösségi közlekedés területén. A Közlekedési Hatóság szigorítást jelentett be a vezetők munkaidő-beosztására vonatkozóan, és kötelező pihenőidő bevezetését tervezik az egymást követő műszakok között.
A rendőrség közlekedésbiztonsági osztálya közúti veszélyeztetés gyanújával folytatja a nyomozást. A metróvezető jogosítványát a vizsgálat lezárásáig felfüggesztették. Az eset kapcsán a BKK átfogó felülvizsgálatot rendelt el valamennyi közlekedési ágazatban, különös tekintettel a munka- és pihenőidő szabályozására, valamint az automatikus vonatmegállító rendszerek működésére.
A szakemberek emlékeztetnek: a közlekedésben a fáradtság és a figyelemhiány ugyanolyan veszélyes lehet, mint az alkohol- vagy drogfogyasztás. A közlekedési társaságok felelőssége biztosítani a megfelelő munkakörülményeket, a járművezetőké pedig, hogy kipihenten kezdjék meg a szolgálatot, hiszen utasok százainak biztonságáért felelnek.
