Amikor a nagycsaládos Kovács család tavaly használt autót keresett, a vételár mellett egy másik kérdés is foglalkoztatta őket: vajon mennyibe kerül majd éveken át fenntartani? Ez a felelős döntés egyre több magyar családnál jelenik meg, ahol a hosszú távú gondolkodás természetes része az életvitelnek.
A német autóklub, az ADAC friss vizsgálata hároméves használt autókat elemzett ötéves használatra számolva, évi tizenötezer kilométerrel. Az eredmény meglepő: a Dacia Sandero, különösen az LPG-változata, csupán havi háromszázötven euró alatti fenntartást igényel. „A legolcsóbb autó vásárláskor nem mindig a legokosabb választás” – állapította meg a vizsgálat. A lista élén a Mazda 2 Hybrid és a Skoda Scala is szerepel. Családi autók közül a Volkswagen Golf Variant havi háromszáznegyvenhat euróval tartható fenn. Kovács Péter, két gyermek édesapja így fogalmazott: „Nekünk nemcsak most, hanem öt év múlva is működnie kell az autónak, pénzügyileg is.”
A biztosítás, adók, szerviz, javítások és üzemanyag együttesen alakítják ki a valódi terhet. A kisebb autók és takarékos motorok szinte minden esetben olcsóbbak. Nemcsak kevesebbet fogyasztanak, hanem a biztosításuk is kedvezőbb. A nagyobb, erősebb modellek gyorsan megdrágítják a havi költségeket. Az autóklub arra is felhívja a figyelmet, hogy a szervizárak között jelentős különbségek lehetnek. Érdemes több ajánlatot kérni javítás előtt. Boros László szerelőmester szerint: „A preventív karbantartás hosszú távon mindig megtérül, a gazdálkodó családok ezt jól tudják.”
A „jó vétel” nem a legolcsóbb autó, hanem az, amelyik hosszú távon alacsony költséggel fenntartható. Aki ezt szem előtt tartja, évek alatt több százezer forintot spórolhat – miközben ugyanúgy autózik, mint bárki más.
