Minden héten látom a szervizben: autók érkeznek megviselt gumiabroncsokkal, amelyeket senki nem ellenőrzött hónapok óta. A jármű mindössze négy tenyérnyi felületen érintkezik az úttal. Mégis sokan elhanyagolják ezt az életmentő alkatrészt, pedig állapota közvetlenül befolyásolja biztonságunkat.
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete 2025-ös felmérése szerint a hazai autósok 43 százaléka ritkábban ellenőrzi guminyomását, mint kellene. „A legtöbb sofőr csak akkor gondol a gumiabroncsokra, amikor már látható a probléma” – mondja Kovács István, 25 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő. Az alulfújt kerék gyorsabban kopik és melegszik, míg a túlfújt gumi kevésbé tapad. A megfelelő nyomásról a sofőroldali ajtó belső paneljén lévő matrica ad pontos tájékoztatást.
A rendszeres rotálás meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát, akár 15-20 százalékkal is. Az első kerekek nagyobb terhelést kapnak: viselik a motor súlyát és a kanyarodás erőhatásait. Ezért 8-13 ezer kilométerenként érdemes megcserélni az első és hátsó kerekeket. Fontos a kiegyensúlyozás is, amely megakadályozza az egyenlőtlen kopást. Ha az autó hosszabb ideig mozdulatlanul áll, a gumik egy ponton deformálódhatnak. Hetente érdemes megmozgatni a járművet.
A szezonális csere időpontját a 7 fokos szabály határozza meg egyszerűen. Amikor a napi átlaghőmérséklet tartósan efölé emelkedik, nyári gumira váltunk. Ez alá csökkenve a téli abroncsok biztosítanak nagyobb biztonságot. A gumicserét érdemes szakemberre bízni, aki speciális műszerekkel méri fel az állapotot.
Ne csak a kötelező műszaki vizsga előtt gondoljunk járművünkre. Évente legalább egyszer végeztessünk teljes ellenőrzést, amely magában foglalja a futófelület alapos vizsgálatát is. A négy tenyérnyi kapcsolat az úttal megérdemli a figyelmet – ez tartja biztonságban családunkat minden utazáson.
