A bahreini tesztnapon a háromszoros világbajnok Max Verstappen teljesítménye sokkolta a Formula-1 szakértőit, miután a Red Bull pilótája váratlanul gyenge köridőket futott. A holland versenyző tegnap délután több mint két másodperces hátránnyal zárt George Russell Mercedeséhez képest, ami azonnali találgatásokat indított el a paddockban a Red Bull RB20-as konstrukciójának problémáiról.
A Nemzetközi Autósport Szövetség (FIA) hivatalos időmérési adatai szerint Verstappen legjobb köre 1:33.456 volt, míg Russell 1:31.243-as idővel vezette a mezőnyt. A holland pilóta csalódottan nyilatkozott a teszt után: „Egyértelműen nem ez volt az a teljesítmény, amit vártunk. Küzdünk a tapadással, és még sok munka vár ránk, mire versenyképesek leszünk.”
A Mercedes istálló azonnal reagált az eredményekre, Toto Wolff csapatvezető elmondta: „Örülünk a tempónknak, de túl korai lenne következtetéseket levonni. A Red Bull évek óta dominálja a sportágat, és biztos vagyok benne, hogy a versenyekre megoldják a problémáikat.” A Ferrari mérnökei szerint a Red Bull nehézségei a módosított padlólemez-szabályozással függhetnek össze, amit az FIA az idei szezonra vezetett be.
A magyar szakértők is meglepetten fogadták a fejleményeket. Wéber Gábor, az M4 Sport szakkommentátora kiemelte: „Verstappen küszködése szokatlan látvány, de a Red Bull mindig képes gyorsan reagálni. A teszt célja pontosan az, hogy azonosítsák és kijavítsák a problémákat.”
A Red Bull Racing főmérnöke, Pierre Waché megerősítette, hogy intenzíven dolgoznak az autó egyensúlyi problémáin, és várhatóan a bahreini teszt végére jelentős előrelépést tesznek. A szakértők szerint a csapat új aerodinamikai megoldásai még finomhangolásra szorulnak, de a bahreini időmérőre már versenyképes formába hozzák az autót, hogy megvédhessék konstruktőri bajnoki címüket.
