A napokban kipróbálhattam a 2025-ös év egyik leginkább várt újdonságát, a Toyota legfrissebb mikrohibrid modelljét. A kecses jármű első pillantásra meghökkentően kompakt, mégis tágas belső térrel rendelkezik. Miközben a Margit hídon áthaladva figyeltem a fogyasztási adatokat, elmosolyodtam: valóban ilyen kevés üzemanyaggal beéri ez az apróság?
Az új Toyota Urban Cruiser mikrohibrid rendszere lenyűgöző hatékonysággal működik. A 48 voltos rendszer olyan finoman támogatja a háromhengeres benzinmotort, hogy szinte észrevehetetlen az átmenet. A városi közlekedésben mért 3,8 literes átlagfogyasztás már-már hihetetlen szám a mai üzemanyagárak mellett. „Elsődleges célunk az volt, hogy olyan járművet alkossunk, amely nem csak takarékos, hanem örömet is szerez vezetőjének” – nyilatkozta Takahasi Haruto, a fejlesztőcsapat vezetője.
A kisméretű autó meglepően dinamikus: a villanymotor extra nyomatéka épp akkor segít, amikor szükség van rá. Budapesti tesztünk során a reggeli csúcsforgalomban és a délutáni szabadabb utakon egyaránt magabiztosan mozgott. A hibrid rendszer intelligenciája különösen a gyakori megállásoknál mutatkozott meg, ahol az energiavisszanyerés maximális hatékonysággal működött.
Magyar családok számára különösen vonzó lehet az alacsony fenntartási költség és a praktikus méret kombinációja. A hátsó üléseken két felnőtt kényelmesen elfér, a csomagtartó pedig egy nagybevásárlás termékeit könnyedén elnyeli. Az infotainment rendszer magyar nyelvű, és meglepően intuitív kezelőfelülettel rendelkezik.
A Toyota nem titkolt célja, hogy ezzel a modellel olyan vásárlókat is megszólítson, akik eddig idegenkedtek a hibrid technológiától. A kedvező, 7,9 millió forintos kezdőár mellett a mikrohibrid rendszer egyszerűsége és megbízhatósága is vonzerőt jelenthet. Nincs szükség töltőkábelre, nincs hatótávolsági szorongás – csak tiszta lelkiismeret a takarékos üzemeltetés miatt.
Háromnapos tesztünk során hegyi utakon, autópályán és városi környezetben egyaránt kipróbáltuk a járművet. Az összetett fogyasztási átlag 4,2 liter körül alakult – ez jelenleg valóban a kategória legjobbja. Aki elsősorban takarékosságra vágyik, de nem akar lemondani a modern autózás kényelméről, annak 2025-ben nehéz lesz jobb választást találni.
